ÓMNIBUS LA CUBANA

ÓMNIBUS LA CUBANA

(COLECCIÓN PERSONAL)

Anverso/: TRANSFERENCIA. SANTIAGO DE CUBA. Letras FF caladas en el centro.

Reverso/: OMNIBUS "LA CUBANA".

Tipo: Fichas de Transporte

Sin valor facial

Composición: cuproníquel

Tamaño: 16 mm. 

Las iniciales FF corresponden a la firma propietaria de la empresa, Franco y Fernández.

Empresa establecida en Santiago de Cuba alrededor de 1930, con oficinas en Lorraine # 76. Las fichas comenzaron a usarse entre 1934 y 1935 y duraron hasta 1945. Su precio era de seis centavos, cubriendo cinco centavos por el pasaje y uno por la transferencia.

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.

ANVERSO

 REVERSO

 

 

 

Ómnibus La Victoria. Sagua. B al centro.

Ómnibus La Victoria. Sagua. B al centro.

(COLECCIÓN PERSONAL)

Tipo: Fichas de Transporte.

Empresa de Ómnibus La Victoria S.A. Sagua la Grande, Provincia de Las Villas.

Acuñación en Estados Unidos.

Anverso y Reverso: ídem ( Sin Valor Facial)

Empresa establecida alrededor de 1945.

La ficha contramarcada tiene una perforación de 5 mm y numeración, al parecer fue usada como check o contraseña.

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.

 

ÓMNIBUS DE LA HABANA

ÓMNIBUS DE LA HABANA

(COLECCIÓN PERSONAL)

Anverso/: OMNIBUS DE LA HABANA. OH.

Reverso/: VALE POR MEDIO PASAJE. ½.

Tipo: Fichas de Transporte

Composición: cuproníquel

Tamaño: 16 mm. 

Empresa de capital norteamericano establecida alrededor de 1927. Contaba con 60 ómnibus y ofrecía un "servicio de lujo para pasear por la ciudad" a un precio de diez centavos. Por un viaje completo de ida y regreso sin bajar del vehículo, se cobraban quince centavos, y si era necesario dar vuelto, se daba una ficha por valor de medio pasaje. Dejó de funcionar en 1933. (Martín Socarrás Matos. Los transportes habaneros: estudios históricos. La Habana. 1989).

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.

REVERSO

COMPAÑÍA DE TRANVÍAS DE CAMAGÜEY

COMPAÑÍA DE TRANVÍAS DE CAMAGÜEY

(COLECCIÓN PERSONAL)

Anverso/: CAMAGUEY. UN PASAGE. Una cruz calada en el centro.

Reverso/: COMPAÑIA DE TRANVIAS. Una cruz calada en el centro.

Tipo: Fichas de Transporte

Composición: cuproníquel

Tamaño: 20 mm. 

Empresa canadiense establecida en la ciudad de Camagüey en 1906, con el nombre de Camagüey Trainway Company. Posteriormente fue adquirida por la Havana Electric Railway Company. El servicio de tranvías se inauguró el 1 de abril de 1908 y duró hasta el 24 de febrero de 1952. Las fichas se usaron entre 1910 y 1920. (Academia de Ciencias de Cuba. Índice histórico de la provincia de Camagüey 1899-1952. La Habana, 1970).

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.

 REVERSO

 

 

 

 

HAVANA ELECTRIC RAILWAY CO.

HAVANA ELECTRIC RAILWAY CO.

(COLECCIÓN PERSONAL)

Anverso/: HAVANA ELECTRIC RY. CO. Letras HE caladas en el centro.

Reverso/: VALE POR UN PASAJE.

Tipo: Fichas de Transporte

Composición: cuproníquel

Tamaño: 19 mm. 

Empresa norteamericana constituida en 1899 en el estado de New Jersey, USA. Se estableció en La Habana en 1900, con oficinas en Reina y Angeles. Introdujo el servicio de tranvías eléctricos en la capital cubana y más tarde lo llevó a Santiago de Cuba. El precio del pasaje era cinco centavos, pero las fichas se vendían en La Habana en cantidades de 22 por un peso para poder competir con las empresas de ómnibus locales. Los tranvías habaneros comenzaron de circular el 22 de marzo de 1901 y cesaron el 29 de abril de 1952.

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.

 REVERSO

 

COMPAÑÍA DEL FERROCARRIL DE LA BAHÍA

COMPAÑÍA DEL FERROCARRIL DE LA BAHÍA 

(COLECCIÓN PERSONAL)

Tipo: Ficha de transporte 

A/: Un ferrocarril. COMPAÑIA DEL FERROCARRIL DE LA BAHIA.

R/: Un vapor. HABANA. 1881. 

     Sin valor facial, cuproníquel, 20 mm.

Empresa creada el 28 de enero de 1857. El ferrocarril cubría el trayecto entre Regla y Matanzas, combinando con otras compañías que hacían el servicio hasta Cienfuegos y Villa Clara. Para facilitar el flujo de pasajeros, sus horarios de salida y regreso estaban sincronizados con los de la Nueva Empresa de Vapores, fundada en 1854, que realizaba viajes a través de la bahía entre La Habana y Regla. Se fusionó en 1889 al crearse los Ferrocarriles Unidos de La Habana. (Oscar Zanetti y Alejandro García. Caminos para el azúcar, La Habana, 1987).

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -Díaz Gámez Alfredo.